Trzeba by również wspomnieć o pieniądzach, ale pytany o finanse właściciel zabytkowego citroena BL 11 z 1955 roku, Ryszard Macanko, bez wahania odpowiada, że… - Samochód kosztował tysiąc złotych, a reszta to prawdziwe hobby.

Auto zostało kupione niespełna rok temu we Francji. Jak opowiada pan Ryszard, jego stan był fatalny. Brakowało całego środka i instalacji elektrycznej (która została wcześniej spalona), a w karoserię w najlepsze wżerała się rdza. Doprowadzenie tego sześćdziesięciokonnego samochodu do takiego stanu, w jakim możemy go oglądać dzisiaj, było zatem nie lada wyzwaniem.
Wspaniały wygląd, o którym świadczą m.in. ciekawskie spojrzenia i reakcje mieszkańców Złotowa, jest efektem ciężkiej pracy, ogromnego wsparcia rodziny, która przez ostatni rok godziła się z faktem, że pan Ryszard większość wolnego czasu spędzał w garażu a nie w domu oraz znajomych, a w szczególności przyjaciela Jacka Dembskiego, dzięki któremu auto w ogóle zostało zakupione i który pomagał w jego odrestaurowywaniu. Było warto, bo jak mówił Ryszard Macanko, na co dzień komendant Straży Miejskiej: - Jadąc po mieście czułem się, jakbym jechał samochodem uprzywilejowanym. Wszyscy się zatrzymywali, ustępowali nawet kiedy wyjeżdżałem z drogi podporządkowanej.


Citroen BL11, jak mówił pan Ryszard, po raz pierwszy pojawił się na salonie paryskim w 1934 roku. - Jego konstrukcja wywołała wówczas niemałe zdumienie, ponieważ był to pierwszy samochód produkowany fabrycznie z napędem na przednią oś i zawieszony na drążkach skrętnych. Jako, że wcześniej we wszystkich autach wykorzystywane były resory lub kolumny McPherson, zastosowane w nim rozwiązania technologiczne wydawały się niezwykle innowacyjne. Model BL 11 produkowany był do roku 1957.

Patrycja Koplin